QMH Новий ударний направляючий ролик QMH, який легко знімається, призначений для швидкої та зручної заміни на стрічкових конвеєрах. Як надійний китайський виробник і постачальник, він скорочує час і робочу силу на технічне обслуговування, забезпечуючи безперебійну роботу конвеєра.
Надіслати запит
Новий ударний направляючий ролик заводу QMH, який легко знімається, має буферну структуру канавок із бічними та середніми направляючими роликами. Його інноваційна знімна конструкція дозволяє швидко знімати та встановлювати без демонтажу конвеєра, підвищуючи ефективність обслуговування та безпеку експлуатації в гірничодобувній, цементній, металургійній та інших галузях промисловості.
Він включає опорну буферну структуру канавок, що складається щонайменше з двох груп бічних натяжних роликів. Твірна верхньої кромки натяжної поверхні кожної групи бічних натяжних вузлів являє собою похилу структуру, зовнішня сторона якої вище, а внутрішня — нижче. Бічний направляючий ролик включає в себе буферний бічний направляючий ролик, бічну опору та середню опору. Натяжний кінець направляючого колеса з боку буфера забезпечений перехідним блоком на нижньому кінці для формування шарнірного збігу з канавкою на середній опорі. Напрямний кінець у верхньому кінці забезпечений перехідною пластиною, яку можна знімно закріпити на внутрішній стороні бічної опори.
Спосіб швидкої заміни:Зніміть відповідну конструкцію перехідної пластини та бічної опори, і кінець холостого колеса однієї сторони ролика буферної сторони буде відокремлений від бічної опори та може повертатися вниз уздовж внутрішньої сторони бічної опори, так що утворююча верхнього краю поверхні направляючого ролика поступово відділятиметься від нижньої поверхні стрічки конвеєрної стрічки, щоб створити робочий зазор, а потім підніміть перехідний блок на нижньому кінці та відокремте паз, щоб завершити видалення натяжний ролик з боку буфера, і операцію встановлення можна змінити на зворотний. Для блоку середнього направляючого колеса, контролюючи вилучення знімної прокладки в нижньому кінці середньої опори, буферний середній направляючий ролик і середня опора опускаються в цілому, так що поверхня направляючого ролика відділяється від поверхні конвеєрної стрічки, і завершується швидка заміна середнього направляючого колеса буфера.
Він позбавляє від дефектів традиційної жорсткої системи натяжного колеса, яку важко розібрати та є неефективним, і може забезпечити зручну та швидку заміну, розбирання та технічне обслуговування в режимі онлайн, зменшити навантаження на обслуговуючий персонал і значно підвищити ефективність обслуговування та заміни натяжних роторів.
Нижче наведено деякі загальні детальні технічні параметри нових буферних холостих, які легко видалити:
Діаметр:Відповідно до китайських національних стандартів конвеєрної промисловості, загальні стандартні типи діаметрів направляючого буфера для стрічкових конвеєрів із шириною смуги 500-1400 мм становлять φ89 мм, φ108 мм, φ133 мм і φ159 мм. З появою широкосмугових стрічкових конвеєрів діаметр буферних роликів також має тенденцію до збільшення. Наприклад, на конвеєрах у деяких великих шахтах або портах можуть використовуватися буферні ролики більшого діаметру, наприклад φ219 мм.
Довжина:Довжина буферних роликів для конвеєрів з різною пропускною здатністю також різна. Поширеними є: конвеєри з шириною смуги 500 мм, довжина буферних роликів близько 190 мм; конвеєри з шириною смуги 650мм, довжиною близько 240мм; конвеєри з шириною смуги 800 мм, довжиною близько 305 мм; конвеєри з шириною смуги 1000 мм, довжиною близько 375 мм; конвеєри з шириною смуги 1200 мм, довжиною близько 455 мм; конвеєри з шириною смуги 1400мм, довжина близько 525мм.
Коефіцієнт опору:Як правило, не потрібно перевищувати 0,022, чудові нові та прості у видаленні буферні ролики, які легко видалити. Коефіцієнт сили може бути ≤0. 018, що може ефективно зменшити енергоспоживання конвеєра.
Радіальне биття:Зазвичай радіальне биття становить ≤0. 7 мм, а продукти з кращою якістю можна контролювати при ≤0. 5 мм, щоб забезпечити плавну роботу натяжного колеса та зменшити знос конвеєрної стрічки.
Опір обертанню:Опір обертанню, як правило, повинен бути ≤1N, і кращі продукти можуть досягати ≤1. 9N. Менший опір обертанню сприяє підвищенню ефективності роботи конвеєра.
Осьове навантаження:Осьова навантажувальна здатність має відповідати ≥20000 Н, щоб гарантувати, що натяжний ролик не буде аксіально зміщений або пошкоджений під час удару матеріалу та натягу конвеєрної стрічки.
Осьове зміщення:Осьовий зсув слід контролювати в межах 0,5-0. 7 мм, а високоякісні продукти можуть бути ≤0. 25-0. 3 мм, щоб запобігти переміщенню холостого ходу під час роботи та впливати на нормальну роботу конвеєрної стрічки.
1. Параметри пристосованості до матеріалу та середовища
матеріал холостого ходу:в основному використовуються полімерні матеріали, які мають невелику вагу і питому вагу близько однієї сьомої сталі. Вага натяжного колеса приблизно вдвічі менше, ніж у звичайних натяжних, з невеликою інерцією обертання та невеликим тертям об ремінь. У той же час він має гарну зносостійкість, самозмащувальну продуктивність, антистатичні характеристики, стійкість до корозії та вогнестійкість тощо, і може адаптуватися до суворого робочого середовища в гірничодобувній, вугільній, цементній, електроенергетичній, металургійній промисловості, будматеріалах, хімічній промисловості та інших галузях.
Підшипник:Як правило, вибираються кулькові кулькові підшипники з подвійним ущільненням із великим зазором, які можуть забезпечити ідеальний статичний і динамічний баланс холостого ходу. Діапазон робочих температур широкий, зазвичай -40℃-90℃.
2. Параметри герметизації
Спосіб ущільнення:Більшість із них мають лабіринтну структуру ущільнення, яка може ефективно запобігати впливу домішок, води та повітря на холостого ходу. Корозія всередині натяжного колеса продовжує термін служби підшипника.
3. Параметри, пов'язані з функцією швидкої зміни
Зазор для розбирання бічного направляючого ролика:Для блоку бічного направляючого колеса з функцією швидкої зміни, після розбирання відповідної конструкції перехідної пластини та бічної опори, кінець направляючого колеса з одного боку направляючого колеса буферної сторони відокремлюється від бічної опори та може повертатися вниз уздовж внутрішньої сторони бічної опори, так що твірна верхнього краю поверхні направляючого ролика поступово відділяється від нижньої поверхні стрічки конвеєрної стрічки. Робочий зазор, як правило, необхідний для полегшення операцій підйому та відділення канавок перехідного блоку.
Висота розбирання середнього направляючого колеса:У блоці середнього направляючого колеса, контролюючи вилучення знімної прокладки в нижньому кінці середньої опори, буферний середній направляючий ролик і середня опора опускаються в цілому, так що поверхня направляючого ролика відділяється від поверхні конвеєрної стрічки. Загальна необхідна висота опускання може гарантувати, що старий середній направляючий ролик буфера може бути ідеально відокремлений від вбудованої канавки на середній опорі від низу до верху для завершення швидкої заміни.
Якщо у вас є запит щодо цитат чи співпраці, будь ласка, не соромтеся надіслати електронною поштою або використовувати наступну форму запиту. Наш торговий представник зв’яжеться з вами протягом 24 годин.
